Quels conseils pour mon 1er voyage avec 650 kg attelé à ma voiture ?

Demain c'est le grand jour ! Je vais enfin chercher mon carosse ! 

C'est aussi la premiere fois que j'aurais une caravane a tracter 

j''ai deja eu une petite remorque, super chiante pour les manoeuvres car je ne la voyais pas dans mes retros,mais tellement legere que je ne la sentais pas du tout. La je pense que je vais me sentir un peu lourde.... 

Vous avez des conseils a me donner ?

Là pour le coup, tu la verras dans tes rétros

Avant le départ (valable à chaque fois), vérification des feux  , vérification du blocage ou ôter la roue jockey. Faire le tour de la caravane pour voir si rien ne traine: Béquille pas relevée, lanterneau: fermé, câble électrique etc... (j'en ai vu un partir du camping en trainant sa rallonge derrière lui... 50m de câble !)

Avec la belle au fesses, il faut une conduite souple sans trop tirer sur le régime moteur, c'est inutile !
Il faut bien garder ses distances avec le véhicule de devant et pour éviter les à-coups de la caravane à chaque freinage (question confort !) penser au frein moteur et aux freinages légers. Les coups de la caravane au freinage sont normaux c'est le temps que mets la tête d'attelage pour rentrer et actionner les freins.

Anticiper si tu dois dépasser, car la puissance de la voiture n'est plus la même, et attention quand tu te rabats, longueur x2 ...
Vitesse: 50 en ville, 90 sur route, 110 maxi sur autoroute.

La caravane étant sensiblement plus large, évitez de raser les trottoirs et prendre ses aises pour tourner dans un carrefour. Sur les passages surélevés, pense à la caravane,    tu as un essieu de plus et c'est au ralenti. Tant pis pour ceux qui suivent, c'est toi qui est devant !

Le bon usage des clignotants est recommandé

Voilà pour toi, ne te fait pas de soucis,   la conduite devient naturelle dès les premiers kms...

Bonne route   On attend ton retour !

tout est dit ,prudence sur la route tu risque de trouver des vacanciers en cette période   

bonne route 

Oui prudence et  verifie bien l etat des pneus(dot) et de l'attelage, j'en ai fait l'amer experience lors de mon achat  ;-)

Oui c'est vrai,cela va bien a rouler avec une Esterel et on la sent si peu,tu as quoi comme tractrice?.

J'ai un kangoo 2 de 90 ch.

Je n'ai pas trouvé le DOT sur les pneus, mais sont vraiment en bon état.

Je vais demander à mon mari de regarder tout c.

jpb a écrit:Là pour le coup, tu la verras dans tes rétros

Avant le départ (valable à chaque fois), vérification des feux  , vérification du blocage ou ôter la roue jockey. Faire le tour de la caravane pour voir si rien ne traine: Béquille pas relevée, lanterneau: fermé, câble électrique etc... (j'en ai vu un partir du camping en trainant sa rallonge derrière lui... 50m de câble !)

Avec la belle au fesses, il faut une conduite souple sans trop tirer sur le régime moteur, c'est inutile !
Il faut bien garder ses distances avec le véhicule de devant et pour éviter les à-coups de la caravane à chaque freinage (question confort !) penser au frein moteur et aux freinages légers. Les coups de la caravane au freinage sont normaux c'est le temps que mets la tête d'attelage pour rentrer et actionner les freins.

Anticiper si tu dois dépasser, car la puissance de la voiture n'est plus la même, et attention quand tu te rabats, longueur x2 ...
Vitesse: 50 en ville, 90 sur route, 110 maxi sur autoroute.

La caravane étant sensiblement plus large, évitez de raser les trottoirs et prendre ses aises pour tourner dans un carrefour. Sur les passages surélevés, pense à la caravane,    tu as un essieu de plus et c'est au ralenti. Tant pis pour ceux qui suivent, c'est toi qui est devant !

Le bon usage des clignotants est recommandé

Voilà pour toi, ne te fait pas de soucis,   la conduite devient naturelle dès les premiers kms...

Bonne route   On attend ton retour !

Merci pour ces conseils