Stationnement esterel pliée moins de 500kg

Auparavant ,à part 1 fois mise en  fourrière sans procès verbal ,est -ce normal.pas de carte grise C31 moins de 500 kg.

Merci d'avance

Daniel à Nice 06300

Est tu certain que le ptac de ta caravane est de moins de 500 kg ???
Je pense plus pour 650kg donc immatriculation perso. Seule la relax a un ptac de moins de 500...
Pour les règles de stationnement c'est comme les autres voitures.

,c31,s31 carte grise.

Merci,je vais vérifier sur la plaque d'identification,mais je n'ai pas eu de carte grise à l'achat sur Nice

bonsoir Daniel06. Très bizarre ton affaire. ça fait longtemps que tu l'as acheté ? Le soucis est que si tel est le cas, tu es dans l'illégalité et en cas d'accident, tu morfleras financièrement pour tout même si tu n'es pas en tord.....

Bah si t'as pas de CG, t'es dans la m....e !

Ca fait combien d'années que tu roules comme ça ???

+ de 10Ans + fourrière pas de problème ?

Je me permet d'intervenir, mais dans le type d'Esterel de Daniel :

Type de mon Esterel : C 31(Etb.Frappart)

Année Modèle : 1976

Ets Frappart c'est Belge donc en dessous de 750Kg pas besoin de carte grise, ni d'immatriculation, une copie de celle du véhicule tractant suffit, ni contrôle technique, ni d'assurance spécifique, il suffit de le signaler à son assurance, c'est considéré comme remorque

Merci Yaka, je viens de recevoir le message et j'étais franchement tracassé .C'est vrai ,d'origine elle vient de Belgique car il y a un écusson de l'Armée Belge à côté de la plaque .Merci ,elle est enregistré par mon assurance MACIF.Bonne soirée

Ça c'est valable pour la Belgique mais en France toute remorque de plus de 500 KG doit avoir sa carte grise propre. Elle aurait du avoir cette CG en entrant en France. La plupart des gens ne comprennent pas ça. 
.Nous n'avons pas les mêmes règles...

la CG aurait du être faite lors de l'import.

D'ailleurs va vendre un véhicule Français en Belgique, si l'acheteur belge ne met pas l'extincteur réglementaire, il n'est pas en légalité pour la Belgique non plus.

Bizarre,il y a 10 ans le vendeur Belge aurait du te dire la différence de carte grise entre son pays et la France,certainement un oublie de sa part.

Ben voyons ! Il s'est débarrassé de sa caravane, et puis c'est tout... La réglementation française il s'en tape !


Mais là n'est pas le sujet...

Le pb Daniel06, c'est que tu es dans le caca....

Non,il peut refaire une carte grise,mais cela sera long.

jpb a écrit:Ben voyons ! Il s'est débarrassé de sa caravane, et puis c'est tout... La réglementation française il s'en tape !


Mais là n'est pas le sujet...

Ne sois pas pessimiste Jpb.     

Le problème est la solution ,pour le moment pas de problème ! je cherche sur internet .Je vous remrcie pour vos réponses-Daniel

il faut faire une déclaration de perte ou de vol mais en Belgique 
Et le mieux c'est avec l'ancien proprio
Tu auras plein de réponse ici
Après si besoin de plus d'explication je peux demander à ma mère de se connecter sur mon compte
elle est douanière en Belgique
Mais je crois que tout est indiquer dans le lien

Le problème pour lui c'est qu'en Belgique, pas besoin de CG donc elle n'a jamais existé !

Il faut que l'ancien proprio lui fournisse le certificat de conformité de sa caravane pour pouvoir l'immatriculer en France. Sans ce précieux papier c'est la galère... Soit il l'a fourni à daniel06, soit il l'a gardé avec sa facture et alors c'est gagné pour lui, même après dix ans.

Mince,j'avais oublié Esterel n'existe plus,dur de redemander un certificat ce conformité a partir des numéros de série de cette Esterel.

bonjour, moi j'ai eu de la chance le proprio me la fournie lors de l'achat. si quelqu'un qui une P 34 et qui ne la pas je peu lui fournir une photo copie. document très instructif sur toutes les dimensions intérieur extérieur aménagement d'origine et équipement, tête d'attelage, essieu, freins.

Il n'y a pas de carte grise en Belgique pour ce modèle 
Mais le certificat de conformité oui c'est obligatoire 
Donc il n'y a plus qu'une seule solution c'est le commissariat de police avec l'ancien propriétaire 
Ils sortent une attestation de dépossession involontaire 
Et ensuite direction la div pour une demande de duplicata d immatriculation

Oui,si l'ex proprio ne retrouve pas les papiers,il faut bien que tu roules avec ton Esté,sinon il reprend sa caravane.

N'imagine même pas retourner voir ton vendeur 10 ans après pour réclamer quoi que ce soit ! Il va te rire au nez. Puis venant de Nice, le prix du trajet aller-retour pour rapporter la caravane vaut presque plus cher qu'un passage aux mines...

Maintenant je souhaite revenir au sujet principal... Quel est le réel problème aujourd'hui ? Le fait de stationner de façon prolongée sur la voie publique ? De stationner sur emplacement payant ?

Je reconnais qu'il n'est pas facile de glisser un PV sous l'essuie-glace d'une caravane. La mise en fourrière directe est souvent le moyen le plus rapide de verbaliser. Je cherche encore dans le titre du sujet, le rapport entre la carte grise et le fait de stationner !

oui, j'expliquais que j'avais la même immatriculation que mon véhicule ,de là le débat sur le poids et le modèle C31