Les Bikous et leur S34 de 79

Effectivement c'est les enjoliveur d'origine il me manque juste un autocollant sur un sinon ils sont en bon état

des enjoliveurs !!! 

J'avais l'impression de jantes forgées comme j'avais sur ma mini Cooper !!! 

Tu peux faire un gros plan stp ?

voila l'enjoliveur démonté


voici la jante normale :


j'ai reçu mon aérateur de porte donc je l'ai monté :


voilà ! j'ai refais tous les jointes extérieurs, remonté les poignées avants vernis, mis en aprêt le coffre avant (qui sera repeint ce week end ou le suivant) et reste juste à changer le crochet de toit arrière (je n'avais plus la boucle pour attacher le toit et le fil de fer enroulé je suis pas fan), régler les freins et madame sera enfin prête pour les vacances et vivre une vie convenable avec moi

Voilà les derniers travaux de finitions on été fait ce we ! reste à régler les freins avec mon père jeudi et samedi enfin le 1er et grand départ avec la C34S ! Notre premier vrai voyage avec ! car pour l'instant hormis sont retour de Valence elle n'a pas encore rouler avec nous ni servit ...

Remplacement de l'attache de toit arrière


Nettoyage, vérification des feux et mise en place des protèges baies

Bonnes premières vacances avec

Hello tout le monde nous voici de retour !

Déjà le jeudi avant le départ j'ai donc avec mon père régler les freins (les retendres et surtout équilibrer !) il en a profiter pour démonter les tambours pour vois l'état des garnitures de freins et roulements ... Résultat : tambours en bon état, garnitures niquelles et un roulement qui commence à montrer des signes de fatigue (à prévoir pour l'an prochain) et surtout presque plus de graisse sur les essieux ou une graisse qui devait dater de 1979 ! Bref tout remonter et graisser c'est niquel aujourd'hui !

Samedi 18 août 6h c'est le départ pour 510 km ! A 12h nous sommes arrivées après 2 arrêts et aucuns bouchon !
Mais mauvaise surprise : j'étais persuader d'avoir réservé du 18 au 1er et en fait non c'est du 19 et tous les campings sont complets donc on a dormi sur le parking du camping ! (j'étais super heureux d'avoir une Estérel et non une Rapido ! lol Par contre j'ai eu beaucoup de difficulté à ouvrir à l'avant et idem à la refermeture ...




Dimanche 19 : nous voilà enfin installé pour 15 jours de vacances !




J'ai enfin regarder pourquoi ce problème d'ouverture et fermeture (le toit coince) c'est l'angle avant droit et surtout la patte où est fixé le vérin qui est tout tordu... donc à l'ouverture et à la fermeture il coince contre le rail du toit et à la fermeture il coince au niveau de la pliure du panneau donc obliger de prendre un tournevis pour arriver à le faire passer le long de la carrosserie sans top rayer cette dernière ....



Donc ma question : cette pièce se démonte t'elle facilement ? comment on extrait la roulette du rail en haut ? L'idéal est de tout changer ou simplement détorde et renforcer la patte ?

https://esterigipliante.forumactif.org/t3292-la-rouille#46203

j'ai fait un petit condensé 

Merci Jean Paul

Au pire en échange d'un bon repas et apéro tu pourrais m'aider  (courant de l'hiver  )

oui pourquoi pas   mais je vais finir la mienne quand même   d'ailleurs c'est ce que j'ai fait comme taf
sur ma pliante j'ai tout tombé les montants ar et le panneau sup

Après reste à savoir si je repars sur mon angle actuel ou si j'en retrouve un autre ou le fait refaire ...

ben pour bien faire faudrait comprendre pourquoi ça en est arrivée là   et pour ton montant 
faudrait le redresser à la presse, à la boite    ça ferait plus propre!!

il était déjà un peu tordu et je pense que comme il avait déjà la pliure a force de ouvrir et fermer il a continuer à plier et le matin en voulant aller vite j'avais pas vu qu'il pliait plus et j'ai fait la bêtise ultime : j'ai forcé ! donc cela a fini de plier !

Coucou les Bikous !
On attends les photos

Michaël

Bravo ;-)

mychael a écrit:Coucou les Bikous !
On attends les photos

Michaël

Les photos de ?

Hello !
Je consulte le forum sur mon tel du coup j'avions point vu que tu en avais mis...
Désolé

Coucou, je vous avais pas oublier juste très occupé ! 

Du coup ayant ranger mon hangar, mis les caravane sur cales ; j'ai entrepris de démonter le fameux montant qui bloquait l'ouverture et la fermeture par logique ! 

Comme il était tordu au niveau de l'accroche de vérin, il se bloquait avec le rail de la roulette du haut ce qui complique la fermeture mais l'ouverture aussi !


Voilà donc le montant tordu en gros plan


En plan large


2e gros plan


J'ai galéré mais réussis à le démonter sans rien casser !



Ca va la roulette est en bon état et peu de jeu


Pour le temps de travailler le montant je la laisse monter pour rien abîmer !



Voilà le hangar est prêt pour la saison d'hiver

Hello ! Quel joli garage !!! Beaux spécimens visiblement ! Toutes les tiennes ?

Oui tout est à moi ! hormis le PR8 CRS et le Berliet ER100 tout est garé là !

Et ah oui j'ai oublié les dernières news de mon "parc" : en novembre une nouvelle voiture (futur tractrice dès que je lui trouve un attelage) est arrivé à savoir une Citroën CX Leader de 1984 avec 55.000 km d'origine ! et hier j'ai vendu la Renault 11 GTL

la voilà la CX :

Yeah superbe !!!

Curieux de découvrir ta collection !!!

Moi toujours ma 204 coupé

Bonsoir Bikou,démontage très propre du montant.Bravo pour ta collection et la "cx" a l'air propre pour son age!!!.
Tout comme Mychael,curieux de découvrir ta collection.Tu les retape toi même(carosserie,peinture,ect...)
Mychael tu pourrai mettre une photo de ta 204 coupé!!.
Enfin ,bravo à vous pour votre passion 

Je ne veux pas polluer le poste de Bikou donc juste une petite au passage

Merci Mychael,ça me rappelle ma "jeunesse ".
Tu as raison,ne polluant pas le poste de Bikou...

Voilà tout mon "parc ancien"

Renault Ondine (1961)


trolleybus Berliet ER 100 R (1977)


Estérel S34 (1979)
Celle que je vous présente ici !!!

Renault Estafette Alouette Gendarmerie (1980)


Rapido Confort (1980)



Renault 14 GTL (1981)


Elaime 3006 Casita (1983)


Renault 18 turbo 125 Police


Citroën CX Leader (1984)
vous avez la photo plus haut

Renault PR8 S CRS (1991)


Voilà pour vous les curieux !