Nouvelles Esterel

Voici plusieurs questions qui me taraudent depuis un certain temps

Comment récupérer la marque Esterel ?
Comment récupérer les brevets Esterel ?
Comment récupérer les plans de montage d'usine des Esterel ?

Est-ce que cela vaudrait la peine de se lancer dans la fabrication de nouvelles caravanes pliante de type Esterel, donc de relancer, de recréer une nouvelle usine de fabrication de caravane pliante, de pouvoir les faire homologuées ?

Quels serait les démarches et les contraintes à part pécunier (cela n'est pas le plus important), de relancer la marque Esterel ou (re)fabriquer des caravanes pliante, une nouvelle marque de caravane pliante ?

Je réfléchi et calcule ce que cela pourrait coûter de (re)commencer la fabrication d'une nouvelle version "Esterel", à partir de rien ?

Déjà fait ! Brevet racheté et fabrication effective voir caravane LEBRUN

Tu peux toujours t'associer    Et veiller a la finition ! Au dernier salon VDL elles étaient a vomir ........

wadepit94 a écrit:Déjà fait ! Brevet racheté et fabrication effective voir caravane LEBRUN

Tu peux toujours t'associer    Et veiller a la finition ! Au dernier salon VDL elles étaient a vomir ........

sauf que lebrun ne fait aucune pub sur internet, pas de liens sur leur site...., à part le salon du VDL. Bref, ils ne veulent pas la vendre !!!!!
En plus c'est fabriqué en espagne par ACE et le site ACE n'est pas bavard non plus, on trouve des infos mais il faut retourner le site de A à Z et voir dans les caravanes spéciales à coté de celle handicapés !!! ça me rappelle l'image que l'on donnait de la voiture automatique en France il y a une quinzaine d'années, ça se démocratise quand même dernièrement.......
Et jamais le prix exact de la caravane.
Vla le pdf : http://www.ace-caravans.com/media/plegable.pdf

C'est vrai qu'elles ne sont pas terribles!
sur leur site une occasion à 14000euros

http://www.caravane.com/php/annonces.php

C'est vrai qu'il parait simple de fabriquer une caravane mais les normes ont largement évolué depuis nos belles et il faudrait investir dans des presses pour les postformes extérieures, des soudeuses, etc... à moins de faire réaliser toutes ces pièces volumineuses par des sous-traitant éventuellement pas chers et ne réaliser que les meubles et l'assemblage sur un grand châssis ALKO.

Cela donnerait du boulot à des français !

Idée à creuser.



PS: Je confirme que les ACE ont un look à vomir ! Ce n'est pas étonnant qu'ils n'en vendent pas et de plus à ce tarif...

C'est à vomir et ça fait cacaille, quand tu vois comment le panneau latéral se déforme en le passant de la position horizontale à verticale !!!! Par rapport aux panneaux sandwich de nos esterel.

En plus, elles pesent lourd !! 890Kg soit 190Kg de plus que les C34 !! Bon, c'est sur, c'est plus équipé.