Prix d'achat d'une Esté?

Bonjour,moi ma Supermatic 31 de 1985,acheté 1300 Euros,je n'ai pas négocié,il y avait l'auvent,mais je l'ai mis devant chez lui aux encombrants,j'ai pris la deuxième roue de secours et le câble de 25 mètres pour se raccorder au camping,et une bouteille de gaz pleine avec le bouchon en plastique,la vaisselle,les duvets et les chaises pliantes,donné a une association.  Pour l'auvent,il fallait refaire une fermeture éclair,mais trop long a monter,je prévois maintenant une solette.

salut!
moi j'ai acheté une s34 en 2013 d'origine avec auvent et en très bon état de conservation pour une caravane de 1985.. prix de vente: 1300 euros

Salut j ai banquer 4300€ pour une Esterel 1995 TPV39 , Top Volume 3.90m , proche du neuf avec des "options ajoutée" comme des trappes d'acces exterieur au coffre , anti-lacet .
Ca fait un peut cher , mais j 'ai craqué sur l'état . .

salut tu t,ai fait plaisir c,est ça qui compte et elle le vaut bien

C'est une grande top volume proche du neuf,avec pleins d'options.    

Notre america 39 de 1987 nous a couté 2000€, dans l'état irréprochable où on l'a acheté, elle les vaut bien

Prix plus que correct pour une America 39.     

J'ai déboursé 1000 € pour une S34 de 1984, état général propre, intérieur d'origine quasi neuf coussins en velour en très bon état et confortable, réfrigérateur, pompe à eau evier et plaque gaz en état de fonctionnement et propre. Electricité OK 12V pour le haut et 220 pour le bas, prise extérieure sous chassis avant droit (pour branchement sous l'auvent).Toutes les ouvertures (doubles vitrages) sont en bon état voir neuves (grand vitrage côté flêche). Rideaux et double-rideaux en parfait état. Sol murs et plafond idem. Auvent en état neuf. Les pneus en tubeless datent de 2005 et 2004, la roues de secours de 1998 avec chambre. Les freins fonctionnent bien, les éclairages idem. Côté toiture (toit en deux hauteurs) quelques bosses dues à l'action de la chaleur sur la polyester mais ça reste solide. Le bandeau arrière (PVC bordeaux) est cuit par le soleil et part en morceaux. quelques petits points de rouilles légère sur le chassis, de l'humidité sur 2 cm dans les angles du plancher. Voilà pour le négatif. Je n'ai pas négocié, je pense qu'elle vaut cette somme après 9 mois de recherche sur le net. Impeccable à conduire, on l'oublie même derriere mon kangoo 1,5 DCI 85Ch.

1000 Euros prix très raisonnable.

riri45 a écrit:J'ai déboursé 1000 € pour une S34 de 1984, état général propre, intérieur d'origine quasi neuf coussins en velour en très bon état et confortable, réfrigérateur, pompe à eau evier et plaque gaz en état de fonctionnement et propre. Electricité OK 12V pour le haut et 220 pour le bas, prise extérieure sous chassis avant droit (pour branchement sous l'auvent).Toutes les ouvertures (doubles vitrages) sont en bon état voir neuves (grand vitrage côté flêche). Rideaux et double-rideaux en parfait état. Sol murs et plafond idem. Auvent en état neuf. Les pneus en tubeless datent de 2005 et 2004, la roues de secours de 1998 avec chambre. Les freins fonctionnent bien, les éclairages idem. Côté toiture (toit en deux hauteurs) quelques bosses dues à l'action de la chaleur sur la polyester mais ça reste solide. Le bandeau arrière (PVC bordeaux) est cuit par le soleil et part en morceaux. quelques petits points de rouilles légère sur le chassis, de l'humidité sur 2 cm dans les angles du plancher. Voilà pour le négatif. Je n'ai pas négocié, je pense qu'elle vaut cette somme après 9 mois de recherche sur le net. Impeccable à conduire, on l'oublie même derriere mon kangoo 1,5 DCI 85Ch.

Aussi j'ai oublié l'anti-lacet Alko.

Alors je dirais encore mieux,prix PLUS que raisonnable.

C'est ce qu'il me semblait, l'anti-lacet ça vaut bien 200€, il est en bon état, usure moyenne.

Prix raisonnable riri45.
Pour mon america elle etait a 2500€ mais en discutant au téléphone avec le vendeur j'ai été honnête avec lui en lui disant que mon budget etait de 2000€ et il m'a dit que ça lui convenait. Une fois devant la caravane je n'avais aucun point négatif a dire puisque impeccable. Donc on pense avoir fait une bonne affaire.
Elle va passer un check-up complet la semaine prochaine,  on croise les doigts que la facture ne soit pas trop salée

Beaucoup de choses peuvent être controlées à notre niveau comme le fonctionnement des freins ou le jeu des roulements, si pas de signes de faiblesse pas besoin de visite chez un pro qui va chercher à faire son chiffre d'affaire... Par contre si on a un doute c'est sûr qu'il ne faut pas partir dans ces conditions. C'est de la mécanique assez simple, il en est de même pour l'électricité, pas d'électronique en tous cas sur la mienne de 84...

Moins de 3 heures à la maison, tous les contrôles et réglages sont faits (freins, roulements électricité complète, graissage, pneus etc...)

A défaut de proposition, je suis beaucoup moins cher qu'un PRO... Seule différence, je n'ai pas la référence des garnitures au cas ou il faudrait les changer.

Bonjour, et encore les références des garnitures doivent se trouver, il en est de même pour les roulements. L'essentiel est de faire ces contrôles réguliers accompagnés des graissages qui vont bien...(souvenir des points de graissage sur VAB).

Bien sûr, ce sont des essieux ALKO mais je n'ai pas ces pièces en stock en tant que particulier

J'ai aussi le manuel pour faire les contrôles sur les VAB    D'ailleurs Myriam nous a peut-être déjà vu dans son coin, nous y allons souvent...

Moins confortable et beaucoup plus cher qu'une Esté mais l'antenne intégrée au toit capte très bien la télé

Le mien avait une grosse croix rouge sur les côtes...

Toutes ont elles un châssis alko ? Car sur la mienne c''est 'écrit rtfrtf

FTF, je pense tu veux dire. Mon essieux est en FTF, ça a été racheté par Alko donc pas de pb.

Effectivement c'est ftf  désolé j'étais sur une tablette...

jpb a écrit:Bien sûr, ce sont des essieux ALKO mais je n'ai pas ces pièces en stock en tant que particulier

J'ai aussi le manuel pour faire les contrôles sur les VAB    D'ailleurs Myriam nous a peut-être déjà vu dans son coin, nous y allons souvent...

Moins confortable et beaucoup plus cher qu'une Esté mais l'antenne intégrée au toit capte très bien la télé

La conso aussi et jolie en vab 100l au 100 en tt a l'epoque ou j'ai conduit la bete pendant des annees le plein a la pompe aussi 350l si ma memoire est bonne ;-)

Exact !

100l aux 100, c'est du pipeau  à coté d'un char de combat AMX30B2, j'étais le champion de conso basse sur route (anticipation, changements de rapports) et je tournais à 300l/100. La plupart tournaient entre 500 et 600l/100 et on trimbalait pas loin de 1000l de coco sur 3 réservoirs (2AR et 1 AV)

Je connais j'etait en compagnie de chars sur AMX30B2 sur valdahon au 5rd :-)